Häufige Fragen
54 Fragen zu Trainings, Preisen, Fahrzeugen, Standorten und Buchung – kurz und konkret beantwortet. Ist Ihre Frage nicht dabei, rufen Sie uns an.
Zu diesem Suchbegriff haben wir keine Frage gefunden. Rufen Sie uns gerne an unter+49 172 96 22 843 oder schreiben Sie aninfo@quer-ist-mehr.de.
quer ist mehr bietet Drift-Trainings, Sportfahrer-Trainings und Selbstfahr-Events in Deutschland, Österreich und Schweden an. Das Angebot umfasst Winter-Drift-Trainings im Salzburger Lungau und in Malå in Schweden, Sommer-Drift-Trainings am Hockenheimring, Trackdays und Sportfahrertrainings am Nürburgring, Hockenheimring und Salzburgring, Personal Coaching auf über zehn europäischen Rennstrecken sowie Firmenevents und Gutscheine.
Hinter quer ist mehr steht die MG Motorsport & Event GmbH, Am Mittelkai 22, 70327 Stuttgart. Geschäftsführer ist Alexander Beeb. Das Unternehmen ist im Handelsregister des Amtsgerichts Stuttgart unter HRB 788685 eingetragen und führt seit über zehn Jahren professionelle Fahrevents durch.
Beim Drifttraining am Hockenheimring ist Basic der Einstiegskurs: Hier lernen Sie, einen Drift auszulösen, mit Lenkung und Gas zu steuern, die Richtung punktgenau zu ändern und den Drift gezielt zu beenden. Basic Plus ist das Bindeglied zum Advanced-Kurs und vertieft die Grundlagen mit längeren Drifts und besserer Linienwahl. Advanced richtet sich an Fortgeschrittene und umfasst Paralleldrift im großen und kleinen Kreisel, Achterdrift, den 3-fach-Kreis in beide Richtungen und eine Competition im K.-o.-System. Basic findet in Gruppen bis 10 Teilnehmer statt, Advanced mit maximal 8 Teilnehmern.
Das Drift Coaching von quer ist mehr ist ein Tagesformat am Hockenheimring für Teilnehmer, die bereits Basic und Advanced absolviert haben oder ausreichende Vorkenntnisse mitbringen. Es läuft von 8:30 bis 16:30 Uhr in einer Kleingruppe mit maximal 6 Teilnehmern und 3 Coaches und umfasst zehn intensive Übungen, darunter das Aufpendeln und die Driftparcours-Übung der Deutschen Meisterschaft. Es kostet 1.069 € im eigenen Sportwagen mit Heckantrieb oder 1.790 € im Toyota GR Supra.
Personal Coaching bei quer ist mehr bedeutet, dass ein Coach Sie einen ganzen Tag lang individuell auf der Rennstrecke betreut, in der Regel im Rahmen eines Trackdays. Sie wechseln sich mit dem Coach am Steuer ab, und jedes Coaching enthält professionelles Video- und Data-Recording mit dem Race Navigator ONE oder der Racelogic VBox. quer ist mehr führt über 120 Coachings pro Jahr durch und hat 15 Jahre Erfahrung damit.
Lead & Follow ist ein Trainingskonzept von quer ist mehr für Fahrer mit Rennstreckenerfahrung. Der Coach fährt voraus und hält den Abstand konstant, sodass Sie synchronisiert dieselben Brems-, Einlenk- und Auslenkpunkte einüben. Zum Abschluss übernimmt der Teilnehmer selbst den Lead und fährt die Ideallinie voraus, mit Ad-hoc-Kommentaren per Funk. Auch dabei wird Data-Recording eingesetzt.
Bei einem Trackday mietet ein Veranstalter die gesamte Rennstrecke und verkauft Startplätze an Sportfahrer. Weniger zugelassene Startplätze bedeuten meist weniger Fahrzeuge auf der Strecke und mehr Fahrzeit, aber auch einen höheren Preis. quer ist mehr kennt die meisten Trackday-Veranstalter aus langjähriger Zusammenarbeit und übernimmt die Buchung für Coaching-Kunden kostenfrei.
Ja, quer ist mehr veranstaltet Firmenevents vom Drifttraining bis zur Rennstrecke, inklusive individueller Gruppentermine und Teambuilding-Formate. Zu den Partnern und Kunden zählen unter anderem Dunlop Deutschland, BMW M, Subaru, ITK Engineering, Ravenol, Eberspächer, KW Automotive, Fulda, Schroth, der Hockenheimring und Jochen Schweizer. Anfragen laufen über info@quer-ist-mehr.de oder telefonisch unter +49 172 96 22 843.
Ja, quer ist mehr bietet Gutscheine für Winter-Drift-Trainings, Sommer-Drift-Trainings, Personal Coachings und Events an. Sie eignen sich als Geschenk zu Weihnachten, zum Geburtstag oder zum Jahrestag und können über info@quer-ist-mehr.de oder telefonisch unter +49 172 96 22 843 bestellt werden.
Ein Basic-Drifttraining am Hockenheimring kostet 429 € inkl. MwSt. im eigenen Sportwagen, 799 € im Toyota GR Supra 3.0l und 1.099 € im Porsche Cayman GT4 Clubsport. Das Advanced-Training kostet 529 € im eigenen Fahrzeug, 899 € in der Supra und 1.199 € im Cayman. Das Drift Coaching liegt bei 1.069 € im eigenen Sportwagen und 1.790 € in der Supra.
Im Preis eines Drifttrainings bei quer ist mehr sind die Streckenkosten inklusive Bewässerung, professionelle Instruktoren, Catering an der Strecke, ein Mittagsbuffet im nahegelegenen Restaurant, Siegerpokal, Urkunden sowie Equipment wie Funkgeräte enthalten. Bei gestellten Fahrzeugen kommen Betriebsstoffe, Reifen und Verschleiß sowie die Versicherung des Fahrzeugs gemäß AGB hinzu.
Ein Personal Coaching bei quer ist mehr kostet inklusive Trackday in der Regel zwischen 950 € und 2.000 € inkl. MwSt. für einen sehr intensiven Tag auf der Rennstrecke. Der Gesamtpreis setzt sich aus dem Trackday-Preis, dem Tagessatz des Coaches sowie Anreise und Übernachtung zusammen. Gerechnet wird mit einer Anreisepauschale von 0,40 € pro Kilometer und 80 € Übernachtungspauschale, sofern die Rennstrecke mehr als 200 km vom Wohnort des Instruktors entfernt liegt.
Ja. Bei quer ist mehr können sich bis zu drei Fahrer einen Coach teilen; die Kosten des Coaches werden anteilig auf die Teilnehmer umgelegt. Nach Erfahrung des Teams kann der Coach dabei weiterhin jeden Fahrer individuell betreuen, und jeder Fahrer hat freie Phasen, in denen er das Gelernte unbeeinflusst umsetzen kann.
Das Winter-Drift-Training im Winterfahrpark Stegergut in Österreich kostet ab 549 € im Modell Perfection mit dem eigenen Fahrzeug, 848 € bei voller Fahrzeit, ab 879 € im Modell Precision im gestellten, doppelt besetzten Fahrzeug und ab 2.698 € im Wochenendmodell Passion inklusive zwei Übernachtungen im 4-Sterne-Wellness-Hotel und Halbpension.
Das Winter-Drift-Training in Malå kostet 4.690 € für Polar Lights mit 4 Tagen Reise und 2 Tagen Training sowie 5.790 € für Arctic Experience mit 5 Tagen Reise und 3 Tagen Training. Als Personal Coaching mit maximal zwei Fahrzeugen pro Gruppe kosten die Programme 7.690 € beziehungsweise 8.990 €. Enthalten sind Hotel, Vollpension und Flughafentransfers; der Flug ist nicht enthalten, ein MwSt.-Ausweis erfolgt nicht.
Das Sportfahrertraining Nordschleife XL kostet 1.490 € bei Teilnahme mit dem eigenen Fahrzeug und ab 3.490 € mit einem Trainingsfahrzeug von quer ist mehr. Enthalten sind Workshop und Trackwalk am Sonntagnachmittag, das Training am Montag von 8:00 bis 16:30 Uhr auf der Nordschleife, eine Übernachtung im Einzelzimmer im Nürburgring Congress Hotel, Instruktor und Sicherheitspaket sowie Drivers-Dinner und Catering.
Der Afterwork-Trackday auf der Grand-Prix-Strecke des Hockenheimrings kostet 429 € im eigenen Fahrzeug, 1.325 € mit dem Mietfahrzeug Toyota Supra GR 3.0l mit 340 PS und 1.925 € mit dem Porsche Cayman GT4 Clubsport mit 420 PS. Bei den Mietfahrzeugen sind Benzin, Verschleiß und Versicherung enthalten, ein geteilter Instruktor kommt hinzu.
Das Sportfahrertraining am Salzburgring kostet 639 € als Trackday im eigenen Fahrzeug, 995 € als Trackday mit Personal Coaching im eigenen Fahrzeug bei maximal 3 Fahrern pro Coach und 3.390 € ganztags mit Personal Coaching im Mietwagen Toyota Supra GR. Jede weitere gefahrene Runde über die Inklusivleistung hinaus kostet 48 € bei 4,22 km Streckenlänge.
Das Fahrsicherheitstraining Solo Ferrari am Hockenheimring kostet 699 € inkl. MwSt. und enthält Platzmiete, Instruktoren, Mittagessen, Catering und ein Abschlusszertifikat. Die zusätzliche Teilnahme am anschließenden Rennstreckentraining auf der Grand-Prix-Strecke kostet 529 € inkl. MwSt. inklusive Streckenmiete, geteiltem Instruktor und technischem Support vor Ort.
Der Junkie-Tarif von quer ist mehr steht für doppelte Fahrzeit mit nur einem Fahrer im Auto. Beim Basic-Training kostet er zusätzlich 329 € im eigenen Fahrzeug, 539 € im Toyota GR Supra und 839 € im Porsche Cayman. Beim Advanced-Training sind es 429 €, 639 € beziehungsweise 939 € zusätzlich.
Doppelt besetzt bedeutet, dass sich zwei Fahrer ein gestelltes Fahrzeug teilen und sich am Steuer abwechseln. Die Fahrzeit ist dabei für alle Teilnehmer gleich. Wer allein im Fahrzeug sitzen möchte, bucht eine Einzelbesetzung; beim Winter-Modell Precision kostet das 629 € Aufpreis, also 1.508 € statt regulär 1.758 €.
quer ist mehr stellt für Drifttrainings und Rennstreckenformate den Toyota GR Supra MK5 3.0l mit 340 PS, den Porsche Cayman GT4 Clubsport mit 420 PS, Vollschalensitzen und Überrollbügel sowie das Wettbewerbsfahrzeug E30 V8 „Black Pearl“ zur Verfügung. Für die Wintertrainings kommen der allradgetriebene Toyota GR Yaris und der Toyota GR Supra zum Einsatz, für Personal Coachings die GR Supra + mit 420 PS und Bilstein-Evo-T1-Fahrwerk.
Ja. Für die Drifttrainings am Hockenheimring ist ein Hecktriebler mit vollständig abschaltbarem ESP Voraussetzung. Für Rennstreckenformate wie Nordschleife XL oder den Salzburgring muss das Fahrzeug eine Straßenzulassung haben; offene Fahrzeuge wie KTM oder Radical sind bei diesen Formaten nicht zugelassen. Wer kein passendes Fahrzeug hat, kann eines von quer ist mehr mieten.
Das Wettbewerbsfahrzeug E30 V8 „Black Pearl“ von quer ist mehr kostet inklusive Strecke, Service vor Ort, Sprit und Verschleiß 1.558 € für ein Basic-Training und 1.736 € für ein Advanced-Training, jeweils mit einfacher Fahrzeit. Das Fahrzeug hat ein Lamellensperrdifferential, eine Lenkwinkel-Erweiterung, eine Fly-Off-Handbremse, einen Recaro-Rennsitz, Sicherheitszelle, Sicherheitstank und ein GFK-M3-Widebody-Kit.
Beim Wintertraining in Österreich steht eine Flotte von zwölf sportlichen Fahrzeugen bereit: der Toyota GR Yaris mit Allradantrieb für Profis und Allrad-Driftfans sowie der Toyota GR Supra mit Heckantrieb für Einsteiger und Hecktriebler-Fans. In Schweden fährt quer ist mehr ausschließlich den Toyota GR Yaris mit 1600 einzeln verklebten Spikes.
Voraussetzung für die aktive Teilnahme an einem Training von quer ist mehr ist ein gültiger Führerschein. Beim Drifttraining im Sommer und Winter muss der Fahrer im Mietfahrzeug 18 Jahre alt sein; bei Teilnahme im eigenen Fahrzeug liegt das Mindestalter bei 16 Jahren. Ausnahmen können individuell abgesprochen werden.
Beim Drifttraining von quer ist mehr liegt das Mindestalter für Beifahrer bei 12 Jahren. Kinder ab 8 Jahren und 1,30 m Körpergröße dürfen entsprechend gesichert als Beifahrer mitfahren, sofern ein Haftungsausschluss vorliegt. Auf der Rennstrecke gilt für Beifahrer ein Mindestalter von 14 Jahren sowie Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer.
Bei den Basic- und Advanced-Drifttrainings von quer ist mehr sind weder Helm noch Schutzanzug vorgeschrieben. Auf der Rennstrecke gilt dagegen Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer, zum Beispiel beim Afterwork-Trackday am Hockenheimring.
Für den Afterwork-Trackday am Hockenheimring muss Ihr Fahrzeug verkehrssicher sein und Sie müssen einen gültigen Führerschein besitzen. Es gilt Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer, die Sicherheitsregeln des Hockenheimrings sind einzuhalten und das Lärmlimit von 98 Dezibel darf nicht überschritten werden. Ohne unterzeichneten Haftungsausschluss ist keine Teilnahme möglich.
Spikes sind beim Winter-Drift-Training von quer ist mehr in Schweden erlaubt, in Österreich dagegen nicht. In Schweden fahren die Toyota GR Yaris mit 1600 einzeln verklebten Spikes, was für sehr hohen Grip auf dem Eis sorgt.
Nein. Driften auf öffentlichen Straßen ist illegal und gefährlich. Es sollte ausschließlich in kontrollierten Umgebungen wie Rennstrecken oder speziellen Driftkursen stattfinden, zum Beispiel bei den Trainings von quer ist mehr am Hockenheimring oder am Bilster Berg.
Die Sommer-Drift-Trainings von quer ist mehr finden am Hockenheimring Baden-Württemberg, Am Motodrom, 68766 Hockenheim statt. Gefahren wird auf der komplett asphaltierten und kontinuierlich bewässerten Fläche im Bereich der Mercedes-Tribüne.
Das Winter-Drift-Training in Österreich findet im Winterfahrpark Stegergut in Thomatal im Salzburger Lungau statt. Der Fahrpark liegt auf 1.030 Metern Seehöhe zwischen Berggipfeln und bietet Handlingparcours, große Dynamikflächen und Kreisbahnen. Teilnehmer bewegen sich dort bis zu 120 km am Tag im Drift.
Das Winter-Drift-Training in Schweden findet in Malå auf einem zugefrorenen See mit rund fünfzehn Kilometern präparierter Ice Tracks statt. Die Anreise erfolgt über den Flughafen Arvidsjaur, von dem ein Transfer nach Malå organisiert wird; Direktflüge sind aus München, Hannover, Stuttgart und Köln buchbar. Durchgeführt werden die Trainings seit 2023 von der Puredriving Motorsport + Events GmbH.
quer ist mehr bietet Personal Coachings unter anderem auf dem Bilster Berg, dem Nürburgring GP und der Nordschleife, dem Hockenheimring GP, in Oschersleben, am Sachsenring, am Red Bull Ring, am Salzburgring, auf dem Anneau du Rhin in Frankreich, in Spa-Francorchamps in Belgien und in Zandvoort in den Niederlanden an. Weitere Strecken und Sondertermine sind auf Anfrage möglich.
Trainings von quer ist mehr werden über das Buchungsformular des jeweiligen Formats gebucht; die Links dazu stehen auf der Seite des Trainings und auf der Kontaktseite. Für Beratung, Gruppentermine und individuelle Anfragen erreichen Sie das Team unter +49 172 96 22 843 oder per E-Mail an info@quer-ist-mehr.de.
Wenn kein ausgeschriebener Termin passt, führt quer ist mehr eine Warteliste und informiert Sie über kurzfristig frei werdende Plätze oder neue Termine. Termine für Gruppenbuchungen und Incentives sind auf Anfrage möglich, beim Drift Coaching mit maximal sechs Teilnehmern auch individuell.
Ja, das ist möglich. Buchen Sie einfach regulär einen Tag und tragen Sie die weiteren Wunschtermine im Feld „Bemerkungen“ des Buchungsformulars ein.
Verbraucher haben das Recht, den Vertrag binnen vierzehn Tagen ab Vertragsabschluss ohne Angabe von Gründen zu widerrufen. Der Widerruf erfolgt durch eine eindeutige Erklärung per Brief, Telefax oder E-Mail an die MG Motorsport & Event GmbH, Am Mittelkai 22, 70327 Stuttgart, info@quer-ist-mehr.de. Ein Muster-Widerrufsformular steht im Download-Bereich bereit.
Muss quer ist mehr einen Trainingstag im Winter komplett absagen, wird der Rechnungsbetrag für das Drifttraining zu 100 % erstattet. Hotel- und Anfahrtskosten können nicht ersetzt werden; das gilt auch für das Wochenendmodell Passion.
Beim Basic-Drifttraining fahren bis zu 10 Teilnehmer bei zwei Gruppen beziehungsweise 12 Teilnehmer bei einer Gruppe pro Tag. Das Advanced-Training ist auf maximal 8 Teilnehmer begrenzt, das Drift Coaching auf 6. Beim Sportfahrertraining Nordschleife XL fahren Kleinstgruppen mit maximal sechs Fahrzeugen, beim Afterwork-Trackday am Hockenheimring sind maximal 40 Fahrzeuge auf der Strecke, in Schweden maximal sechs Fahrzeuge pro Gruppe.
Nein. Wenn ein Fahrzeug doppelt besetzt ist und beide Teilnehmer im selben Auto sitzen, reicht es aus, das Video-Paket einmal zu buchen.
Die einfache Fahrzeit beträgt bei quer ist mehr etwa 3 bis 4 Stunden; da alle Teilnehmer nacheinander in der Gruppe fahren, ist darin auch Wartezeit enthalten. Doppelte Fahrzeit bedeutet nicht 6 bis 8 Stunden, sondern doppelt so viele Runden: Wenn die Fahrer mit einfacher Fahrzeit 5 Runden drehen, sind es bei doppelter Fahrzeit 10 Runden.
Driften ist eine Fahrtechnik, bei der ein Fahrer sein Fahrzeug absichtlich übersteuert, wodurch die hinteren Räder den Grip verlieren und seitlich rutschen. Es ist eine kontrollierte Art, ein Auto durch Kurven zu manövrieren, und wird auch als Beherrschung des instabilen Fahrzustandes bezeichnet.
Am besten lernen Sie das Driften in einem Basic-Driftkurs in einer sicheren, kontrollierten Umgebung. quer ist mehr bietet solche Kurse am Hockenheimring an, wo Sie das Auslösen, Steuern, Umsetzen und gezielte Beenden eines Drifts sowie das Abfangen eines unkontrollierten Drifts erlernen.
Driften kann gefährlich sein, wenn es nicht unter kontrollierten Bedingungen stattfindet. Es erfordert fortgeschrittene Fahrfähigkeiten und Sicherheitsmaßnahmen. Wer durch ein Drifttraining automatisiertes Reagieren erlernt hat, kann in kritischen Situationen richtig reagieren und sein Fahrzeug vor dem Totalverlust bewahren.
Zum Driften werden Fahrzeuge mit Hinterradantrieb bevorzugt, es lassen sich aber auch Allradfahrzeuge driften. Bei den Wintertrainings von quer ist mehr auf Schnee und Eis sind Allradfahrzeuge wie der Toyota GR Yaris eine Besonderheit; bei den Drifttrainings in Hockenheim und am Bilster Berg kommen nahezu ausschließlich Fahrzeuge mit Hinterradantrieb zum Einsatz.
Driftautos werden oft für bessere Leistung modifiziert. Übliche Upgrades sind ein leistungsstarker Motor, Hinterradantrieb, Fahrwerksmodifikationen und spezielle Reifen für bessere Traktionskontrolle. Ein Sperrdifferential und eine hydraulische Handbremse verbessern das Drifterlebnis zusätzlich, sind für die Basic- und Advanced-Kurse aber nicht erforderlich.
Reifen spielen beim Driften eine entscheidende Rolle. Drifter verwenden oft spezielle Hochleistungsreifen mit weniger Grip, um die Traktion leichter zu unterbrechen. Grundsätzlich gilt: je schmaler der Reifen und je weniger Grip er hat, desto besser lässt sich driften.
Driften kann teuer sein, vor allem wegen der Kosten für Fahrzeugumbauten, Reifen und Wartung. Der Einstieg ist aber auch mit budgetfreundlicher Ausstattung möglich, etwa in einem gestellten Fahrzeug bei einem Drifttraining, bei dem Sprit, Reifen, Verschleiß und Versicherung im Preis enthalten sind.
Um professioneller Drifter zu werden, braucht es jahrelange Übung und Engagement. Es handelt sich um einen hochkompetitiven Sport, doch mit den richtigen Fähigkeiten, Ausdauer und etwas Glück schaffen einige den Sprung auf professionelles Niveau.
Ja, am Hockenheimring finden regelmäßig Driftwettbewerbe und -veranstaltungen statt, bei denen man gegen andere Drifter antreten und Preise gewinnen kann. Anfänger werden dort in der Regel nicht zugelassen; es starten überwiegend weit fortgeschrittene Teilnehmer.
Ja. Wer das Driften am Hockenheimring ausprobieren möchte, ohne das eigene Auto umzubauen, kann bei quer ist mehr ein Leihfahrzeug buchen. Alle gestellten Fahrzeuge sind versichert, Sprit und Verschleißteile sind im Preis enthalten.
Ja, zwei Fahrer können sich ein Fahrzeug teilen; das sind dann zwei einzelne Fahrerplätze. Die Option der doppelten Fahrzeit ist in diesem Fall nicht möglich.
Stand der Angaben: . Alle Preise inkl. MwSt. Preis- und Terminangaben können sich ändern – maßgeblich sind die Angaben auf der jeweiligen Trainingsseite und im Buchungsformular.
Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir antworten schnell und unkompliziert, auch zu Gruppenterminen und Sonderwünschen.